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山東同創金屬材料有限公司 無縫鋼管動力無縫鋼管價格立異低 跌勢或至5月需求旺季
昨日(2月27日)，相干機構宣布的無縫鋼管動力無縫鋼管價格格指數顯示，本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收624元/噸，較前一期再跌1元/噸，刷新該指數宣布以來的最低值。
而從客歲12月12日至昨日，無縫鋼管地區5500大卡動力煤的綜合平均價格已持續第十個申報周期降低，累計降低了16元/噸。 分析師認為，春節長假的效應會影響至2月末、3月初，后期跟著下流工廠陸續復產，用電量增長，有望帶動煤炭需求回升，然則仍不克不及彌補庫存偏高、供給寬松的態勢。并且近期出現的霧霾氣象，或促使有關部分加大對煤炭花費的控制，估計后期動力煤走出低迷態勢的阻力依然較大。
中國煤炭工業協會不雅察員李朝林告訴《每日經濟消息》記者，全國“兩會”前后，部分地區煤礦會限產，對無縫鋼管價格將形成一些利好支撐，不過中國仍是今朝世界上無縫鋼管價格最高的地區之一，大量低價的進口煤會持續涌入。而受能源構造調劑和節能減排政策的影響，國內煤市供過于求的態勢沒有改良，無縫鋼管價格跌勢可能會持續到5~6月份煤炭需求旺季，本年的煤市或許仍將延續客歲低迷的態勢。
不過，近期煤炭海運費價格出現小幅回升。秦皇島海運煤炭市場宣布的海運煤炭運價指數(OCFI)最新一期顯示，國內海上煤炭運價整體出現小幅回升，
秦皇島海運煤炭交易市場副總經理李學剛對《每日經濟消息》記者表示，“電力企業賡續上升的煤炭庫存使得煤炭需求進一步降低;另一方面，受內貿煤炭需求不振襲擊，停港的煤炭船舶持續削減，無縫鋼管地區動力煤交易價格是以受到較大的下行壓力。”
據中能電力工業燃料公司統計，2月20日全國重要發電企業的煤炭庫存比1月末增長了249萬噸，與此同時，庫存可用天數由1月末的19天增長到了24天。
業內分析師認為，受春節時代工業企業停產放假的影響，下流需求方尤其是六大電廠日耗煤數量仍然處于低位，市場需求沒有任何起色。而1月份煤炭3055萬噸的進口量給內貿煤造成了必定的壓力，煤炭市場相對寬松的供求形勢短期內難以改變。
專家對《每日經濟消息》記者表示，南邊重要煤炭接卸港口庫存較高，而節日身分導致下流企業開工少，電廠日耗低，這些都加快了無縫鋼管價格下跌，固然節后電廠日耗比節前有大約30%的增長，但無縫鋼管價格后市仍不容樂不雅。