由于進(jìn)口鋼材報(bào)價(jià)越來(lái)越低和原材料利息日益下降的拖累, 10月份以來(lái)。歐盟地區(qū)板材產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格持續(xù)下滑。而且,歐洲北部和歐洲南部來(lái)自供應(yīng)商之間的報(bào)價(jià)差異太大,聊城無(wú)縫鋼管其價(jià)差使得下游用戶根本無(wú)法接受。市場(chǎng)活動(dòng)因此受到抑制,至今仍然聊城無(wú)縫鋼管廠不活躍。當(dāng)?shù)刭I(mǎi)家們認(rèn)為歐盟市場(chǎng)鋼材價(jià)格進(jìn)一步降低是不可防止的也由此他推銷(xiāo)鋼材時(shí)顯得非常謹(jǐn)慎。 德國(guó)現(xiàn)在鋼材消費(fèi)量不如今年前期。從訂單數(shù)量來(lái)看,行情略顯冷清。由于存貨量依然很高,所以鋼材經(jīng)銷(xiāo)商們已經(jīng)開(kāi)始去庫(kù)存處理,這很可能會(huì)壓低價(jià)格。人們都擔(dān)心大眾汽車(chē)當(dāng)前所遭遇的狀況可能會(huì)對(duì)德國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)生負(fù)面影響,從而進(jìn)一步影響到整個(gè)德國(guó)的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)。法國(guó)鋼材買(mǎi)家們選擇了等待和觀望”立場(chǎng)。許多“斷貨”產(chǎn)品在9月份即已填補(bǔ)庫(kù)存空白。因此,10月份的訂單實(shí)現(xiàn)起來(lái)很慢,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商已降低鋼材銷(xiāo)售價(jià)格。意大利,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格已經(jīng)向著來(lái)自眾多國(guó)家的進(jìn)口鋼材價(jià)格看齊,沒(méi)有太多差別。而且,外來(lái)進(jìn)口鋼材的報(bào)價(jià)正在不時(shí)減少,越來(lái)越低。買(mǎi)家們正在等待著最后一刻的來(lái)方才簽下訂單,因?yàn)樗A(yù)期價(jià)格會(huì)進(jìn)一步向下滑移。不過(guò),受繁忙活躍的汽車(chē)行業(yè)和機(jī)械工程行業(yè)景氣恢復(fù)的支撐,意大利市場(chǎng)的鋼材實(shí)際消費(fèi)量現(xiàn)在正在緩慢改善。 英國(guó),盡管從目前情況來(lái)看需求表示仍然相當(dāng)不錯(cuò),但是實(shí)際上其需求量卻已經(jīng)略有萎縮。鋼材轉(zhuǎn)售價(jià)格現(xiàn)隨著出廠價(jià)格的下調(diào)而下降。與此同時(shí),低價(jià)進(jìn)口鋼材沖擊很大,正在影響著英國(guó)乃至整個(gè)歐盟和歐洲市場(chǎng)的鋼材價(jià)格。比利時(shí),鋼材生產(chǎn)商們繼續(xù)下調(diào)10月份產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格。大多數(shù)鋼廠已經(jīng)不再試圖上調(diào)價(jià)格。對(duì)當(dāng)前所執(zhí)行的季度合同和半年度合同的滾動(dòng)價(jià)格水平應(yīng)該說(shuō)還算滿意。實(shí)際上,比利時(shí)市場(chǎng)的潛在需求并沒(méi)有改變。只不過(guò)終端用戶在推銷(xiāo)鋼材時(shí)所遵循的即需即買(mǎi)”原則,而不會(huì)有過(guò)早或者過(guò)多的推銷(xiāo)。西班牙,非歐盟國(guó)20#無(wú)縫鋼管家的進(jìn)口鋼材價(jià)格上個(gè)月呈現(xiàn)了大幅下降,導(dǎo)致12月份當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)所有板材產(chǎn)品基價(jià)跟跌。而且,由于價(jià)差很大,預(yù)計(jì)在明年1-2月份當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)鋼價(jià)還會(huì)進(jìn)一步下降。 如需了解更多厚壁無(wú)縫鋼管價(jià)格,無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家,無(wú)縫鋼管報(bào)價(jià)請(qǐng)登錄http://www.6igff14.cn